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京沪地铁乘车二维码互联互通

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京沪地铁乘车二维码互联互通

  本报北京12月1日电(记者王昊男)12月1日起,北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通,范围包括两市城市轨道交通所有运营线路和车站(不含市郊铁路)。

这是记者今天从北京市交通委了解到的消息。

  据了解,北京、上海两地地铁乘车二维码实现互联互通后,北京市民可以使用亿通行APP乘坐上海地铁,而上海市民则可以使用Metro大都会APP乘坐北京地铁。 在优惠方面,北京、上海两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则,乘客使用亿通行APP乘坐上海城市轨道交通不享受当地优惠;乘客使用Metro大都会APP乘坐北京城市轨道交通也不享受当地优惠。

同时,乘客跨城的地铁消费记录不可叠加。

  北京市交通委相关负责人表示,地铁乘车二维码互联互通,不仅可方便两地市民跨城交通,有力促进城市间绿色出行,也为不同城市之间的轨道交通互融共通起到积极示范效应。

  《人民日报》(2020年12月02日07版)。

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    “新职业的发布,对于增强从业人员的社会认同度、促进就业创业、引领职业教育培训改革、推动产业发展等,都具有重要意义。”人社部有关负责人表示,新职业发布后,人社部将会同相关部门和单位加快新职业的职业标准开发,指导人才培养培训,提升从业人员的素质和能力,打造数量充足、素质优良的从业人员队伍。

  对此,多位代表委员就如何实现碳达峰、碳中和目标建言献策。加强顶层设计强化目标导向2020年,中央经济工作会议将做好碳达峰、碳中和工作列为下一阶段的重点任务之一。在实施路径上,今年政府工作报告明确了下一阶段的具体举措,包括:制定2030年前碳排放达峰行动方案;优化产业结构和能源结构;促进新型节能环保技术、装备和产品研发应用,培育壮大节能环保产业;实施金融支持绿色低碳发展专项政策,设立碳减排支持工具等方面。要实现碳中和目标,需要全社会各行业共同努力。

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